一條流淌著千年的有關河流，流轉時間，黃河流轉四季，說故事則流轉變遷。有關唯有它依舊靜靜的黃河流淌著，沒有改變著自己的說故事則方向，使命。有關它就是黃河我們的母親河——黃河。黃河母親在時光的說故事則流淌著也發(fā)生了許多的故事。下面是有關短篇文章網(wǎng)小編整理的有關黃河的傳說故事，過來看看吧。黃河
明朝末年，朝廷腐敗，有關民不聊生。黃河
闖王李自成帶領農(nóng)民在陜西米脂起義，說故事則要打過黃河去，推翻明王朝的統(tǒng)治。當時正值初冬時分，黃河水還未結冰，而只有河水凍成了堅冰大軍才能順利通過。
怎么辦呢?闖王日夜焦心，愁得胡須頭發(fā)在一夜之間全都白了。
第二天一清早，有兩人來報：“黃河已經(jīng)凍得結結實實的了。”闖王大喜，急忙傳令三軍趕快渡河。
到了河邊一看，河水還“嘩嘩”地流得正歡呢，根本就沒結冰?？墒巧厦鎱s起了一座寬大的浮橋，船連船，板連板，四平八穩(wěn)，正適合大軍渡河。
闖王納悶極了，正要下馬察看，忽然從河里爬上來兩個人，向闖王一抱拳，朗聲道：“大王，我們是黃河的船夫。聽說您要渡河，為民謀利，所以特地花了一夜工夫搭起這坐浮橋，就請大軍上路吧。”
闖王感動得熱淚盈眶：“我一定不辜負百姓們的厚愛，一定要讓大家過上好日子。”說罷，驅馬上橋，領兵東去了。
有關黃河的傳說故事二：《鯉魚跳龍門的傳說》龍門位于壺口瀑布南面約65公里處，在晉陜峽谷的最南端。龍門之南，就是開闊平坦的關中平原。黃河之水從狹窄的龍門口突然進入寬闊的河床之中，河性發(fā)生很大變化。龍門的形成，是其東面的龍門山和西面的梁山各伸出山脊，相互靠攏，形成一個只有100米寬的狹窄的口門，好像巨鉗，束縛著河水，形成湍急的水流。每當洪水季節(jié)，由于峽口中的水位壅高，而出了峽谷后，河谷突然變寬，水位則驟然下降，于是在龍門形成明顯的水位差，故有“龍門三跌水”之說。
沿襲相傳的“鯉魚跳龍門”的故事，就是指跳躍此處的跌水。
該故事說的是小鯉魚不畏險阻，紛紛跳躍這道通向成龍道路上的門關，能躍過去者，便能成龍。只有那些百折不撓的小鯉魚，最終才能成龍。這個故事千百年來也激勵著炎黃子孫頑強拼搏，奮斗不息。古代人們對龍門峽這種自然奇觀的形成，感到不可思議，便想象為大禹所鑿開的一條峽口，因而龍門又被稱為“禹門口”。
有關黃河的傳說故事三：《馮夷當河伯的故事》古時候，在華陰潼鄉(xiāng)有個叫馮夷的人，不安心耕種，一心想成仙。他聽說人喝上一百天水仙花的汁液，就可化為仙體。于是就到處找水仙花。
馮夷東奔西跑找水仙花，就常渡黃河、跨黃河、過黃河，常和黃河打交道。轉眼過了九十九天，再找上一棵水仙花，吮吸一天水仙花的汁液，就可成仙了。馮夷很得意，又過黃河去一個小村莊找水仙花。這里的水不深，馮夷趟水過河，到了河中間，突然河水漲了。他一慌，腳下打滑，跌倒在黃河中，活活被淹死。
馮夷死后，一肚子冤屈怨氣，咬牙切齒地恨透了黃河，就到玉帝那里去告黃河的狀。玉帝聽說黃河沒人管教，到處橫流撒野，危害百姓，也很惱火。他見馮夷已吮吸了九十九天水仙花的汁液，也該成仙了，就問馮夷愿不愿意去當黃河水神，治理黃河。馮夷喜出望外。達成自己成仙的心愿。成為一名河伯。
有關黃河的傳說故事四：《望洋興嘆》相傳很久以前，黃河里有一位河神，人稱河伯。
他站在黃河岸上。望著黃河水自西向東流，興奮地說;“黃河真大呀，世上沒有哪條河能和它相比。
我就是最大的水神。”
有人告訴他：“你的話不對，在黃河的東面有個地方叫北海，那才真叫大呢。”
河伯說：“我不信，北海再大，能大得過黃河嗎?”那人說：“別說一條黃河，就是幾條黃河的水流進北海，也裝不滿它。”河伯始終不信。
那人無可奈何，告訴他：“有機會你去看看北海，就明白我的話了。”
河伯來到黃河的入海口，眼前一亮，海神微笑地歡迎他，河伯放眼望去，只見北海汪洋一片，無邊無涯，他呆呆地看了一會兒，深有感觸地對北海若說：“只懂得一些道理就以為誰都比不上自己，這話說的就是我呀。今天要不是我親眼見到這北海，我還會以為黃河是天下無比的呢。那樣，豈不被有見識的人永遠笑話。”
有關黃河的傳說故事五：《魯班修造將軍柱》桑園峽內黃河水流湍急，就在桑園峽中段黃河激流中卻有一個屹立的大石。百姓稱之為將軍柱。
傳說這個將軍柱是魯班修建的。
當年魯班周游列國時，來到桑園峽邊上，為方便兩岸人民的來往。魯班把橋墩的位置選在了將軍柱的這個地方。從此，魯班早出晚歸，負責施工，半年過去了，橋墩在漸漸長高。
有一天，魯班的妻子送飯到岸邊，等了一陣不見魯班，便到岸邊看個究竟，誰知她在岸邊看見一個巨人站在河中，一手拿著巨石，一個手拿著鐵錘在干活，他的妻子哎呀一聲驚叫。
魯班一慌，一錘砸在了自己腿上。手中的石頭也飛到了對岸的山上，橋也就沒有建成。
至今在將軍柱上有一個十分光滑的石頭，好像是整個人的脊背印了下去，中間則是脊柱，把石頭一分為二，好像是長期靠著休息時留下的。
傳說這就是魯班造橋時所留。